ระบบ Idle stop ที่ทำงานเมื่อรถหยุด จะใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าในการทำความเย็น แต่ต้องปิด AC น้ำยาแอร์ ให้มีแค่ลมออกมา
ส่วนวิทยุก็ใช้จากแบตเตอร์รี่ซึ่งตัวแบตเตอร์รี่จะมีแผ่น Power Supply ช่วยในเรื่องของพลังไฟฟ้า ซึ่งจะมีอายุการใช้งานที่ 5 ปี (ไม่มีในแบตเตอร์รี่ทั่วไป)
แต่ราคาแพงกว่าแบตเตอร์รี่ธรราดาอยู่บ้าง เครื่องยนต์จะดับเป็นเวลา 3 นาที แล้วจึงสตร์ทเครื่องใหม่ทุกๆ 3 นาที ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งจะไม่เปลืองน้ำมัน
จะคล้ายๆกับการสตาร์ทด้วยเครื่องยนต์ไฮบริด(แต่ไม่ใช่เครื่องยนต์ไฮบริดน่ะครับ)** ภายในจะคล้ายกับ มาสด้า2 กลมๆ แต่ดูหรูกว่า ด้วยวัสดุที่แตกต่างกัน**
น้องที่ไปอบรม สูงประมาณ 190 ซม.นั่งข้างหลังเวลาเทส หัวไม่ติดเพดาน แต่นั่งที่ ยาริสหัวติดเลยครับ ซึ่งนิสสันมาร์ชมิติตัวถังจะเท่ากับยาริส
แต่สูงกว่าเล็กน้อยประมาณเกือบ 1 ซม. ส่วนเรื่องออกตัวไม่อืดเพราะมีเครื่องมือพิเศษชื่อ Subplentry ที่ช่วยเพิ่มพลังเกียร์ Xtronic CVT 6 เกียร์เดินหน้า
ซึ่งจะไม่อืดโดยเกียร์ทำงานโดยใช้พู่เล่ย์ 2 ตัวขับกับสายพาน( แบบเดียวกับเทียน่า แต่พู่เลย์ของเทียน่าอีกตัวจะจุ่มลงถึงอ่างน้ำมันเครื่อง )
แต่ของมาร์ชยกสูงขึ้นจากอ่างน้ำมันเครื่อง เพื่อช่วยในเรื่องของการออกตัว
ราคาเริ่มที่ 368,000 บาท ถึง 480,000 บาท เกียร์ออโต้เริ่มที่ประมาณ 420,000 บาท ( ราคายังไม่แน่นอนน่ะครับ แต่ใกล้เคียงทีสุดแล้ว
ขอข้อมูลเพิ่มเติมได้ ที่
jampee_k@hotmail.com